Acestea noi comutator cng sunt capabili să furnizeze cu până la 20% mai mult combustibil cu doar 20% mai puțin consum de energie. Acestea noi kit de control al gazului vehiculului au fost, de asemenea, dezvoltate pentru a îndeplini cerințele stricte de emisii Euro 6 pentru autoturismele.

Spre deosebire de sistemele convenționale de injecție de combustibil, vehiculele moderne cu GNC sunt bivalente, ceea ce înseamnă că sunt construite pentru a funcționa cu ambele tipuri de combustibil. În timp ce benzina este injectată direct în camera de ardere, metanul este injectat printr-un sistem de colector separat. Această metodă tradițională de injecție nu este optimizată pentru GNC, rezultând ineficiență și emisii. Pentru a optimiza procesul de ardere, GNC trebuie injectat direct în camera de ardere.

Injectorul GNC cu injecție directă oferă un cuplu mai bun la turații reduse în comparație cu o injecție cu galerie. Acesta este un beneficiu important pentru motoarele CNG, deoarece contribuie la o mai bună manevrabilitate și performanță. Cercetătorii au estimat că injecția directă ar putea crește cuplul cu până la 60%, ceea ce ar face motoarele CNG mai receptive și mai dinamice.